ЧП в анапском порту с разливом ГСМ, образно говоря, стало последней каплей (правда, «каплей» с немалым весом) в борьбе городских властей за изменение статуса морского порта Анапа.
Эти вопросы решались на федеральном уровне. «Необходимо решить вопрос и по Анапе, - убеждала Татьяна Евсикова. - Ведь порт находится прямо посреди города. И его использование как грузового – угроза курорту».
Утром 24 октября мы получили этому прямое доказательство. Молдавское судно «Феодор», стоявшее под загрузкой зерна, оказалось окружено пятном горючесмазочных материалов площадью около 500 квадратных метров. Благодаря слаженной работе городской власти и аварийных служб серьезных последствий удалось избежать. Но это вовсе не означает, что тут и закончатся попытки ООО «Черноморские скоростные линии» использовать порт Анапа как грузовой. Тем более, что нынешний официальный статус это позволяет.
Аргумент против грузового порта касается экологии. Сегодня экологичность Анапы - одна из притягательных составляющих курорта. А ведь перевалка любых грузов – это значительное воздействие на окружающую среду. Кому интересен пыльный, грязный город на берегу моря?
Любой грузовой порт – это еще и транспортная инфраструктура. У анапского порта ее нет. Подвозка грузов ведется по имеющимся городским улицам. Увеличение потока грузового транспорта приведет к тому, что наш город в курортный сезон просто будет стоять в пробках. Городские дороги не рассчитаны на пропуск большого числа грузовиков, а значит, улицы будут разбиваться, и
значительную часть бюджета придется тратить не на социальные задачи, а на ремонт разбитого асфальтового покрытия.
Обращение об изменении статуса морского порта Анапа направлено Председателю Правительства Российской Федерации Владимиру Путину, депутатам Законодательного собрания Краснодарского края.
| < Предыдущая | Следующая > |
|---|
