Позади зима, и весна уже прошла свою середину, вода в море и на внутренних водоемах прогревается быстро (в Черном море до +12 °) . Опытные любители активного отдыха заранее готовят свои плавсредства к выходу на воду. Очищают от прошлогодней краски, водорослей, ракушки корпуса своих судов, производят покрасочные работы и готовят к ежегодному техническому свидетельствованию свои плавсредства.
Ниже мы приведем требования при ежегодном техническом освидетельствовании к маломерным судам, поднадзорным Государственной инспекции по маломерным судам МЧС России. В своей деятельности государственный инспектор ГИМС МЧС РФ при осуществлении ежегодного технического освидетельствования маломерного судна руководствуется приказом МЧС России от 29 июня 2005 г . N 501:
«ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ ТЕХНИЧЕСКОГО НАДЗОРА ЗА МАЛОМЕРНЫМИ СУДАМИ, ПОДНАДЗОРНЫМИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ИНСПЕКЦИИ ПО МАЛОМЕРНЫМ СУДАМ МИНИСТЕРСТВА
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО ДЕЛАМ ГРАЖДАНСКОЙ ОБОРОНЫ, ЧРЕЗВЫЧАЙНЫМ СИТУАЦИЯМ И ЛИКВИДАЦИИ ПОСЛЕДСТВИЙ СТИХИЙНЫХ БЕДСТВИЙ, БАЗАМИ (СООРУЖЕНИЯМИ) ДЛЯ ИХ СТОЯНОК, ПЛЯЖАМИ И ДРУГИМИ МЕСТАМИ МАССОВОГО ОТДЫХА НА ВОДОЕМАХ, ПЕРЕПРАВАМИ И НАПЛАВНЫМИ МОСТАМИ».
Ежегодное техническое освидетельствование проводится до начала пользования маломерного судна в текущем году, как правило, до открытия навигации (таким образом ТО маломерного судна действует со дня его прохождения до 31 декабря текущего года). При ежегодном техническом освидетельствовании проверяется наличие технической документации, неизменность основных элементов судна, его техническое состояние, наличие оборудования и оснащения в соответствии с установленными нормами, уточняются условия пользования.
Техническое освидетельствование проводится по месту регистрации маломерного судна на пункте технического осмотра соответствующего подразделения ГИМС МЧС России или непосредственно по месту базирования (стоянки) маломерного судна с предъявлением судового билета.
Место, время, организация работы пунктов технического осмотра и графики проведения ежегодного технического освидетельствования маломерных судов доводятся до сведения удовладельцев и владельцев баз (сооружений) для стоянок этих судов.
Оценка технического состояния маломерного судна устанавливается отдельно по корпусу и надстройкам; устройствам, оборудованию и снабжению; противопожарной защите; механической установке и электрооборудованию, а для маломерных судов индивидуальной постройки дополнительно - по мореходным качествам.
Для определения годности маломерного судна к плаванию в соответствии с техническими требованиями предусматриваются три оценки его технического состояния: «годное», «ограниченно годное», «запрещенное к пользованию». Оценка технического состояния маломерного судна в целом устанавливается по низшей оценке одного из элементов.
При получении маломерным судном оценки «годное» судовладельцу выдается технический талон, а в судовом билете делается отметка о техническом освидетельствовании.
На маломерное судно, получившее оценку «запрещенное к пользованию», составляется акт технического освидетельствования в двух экземплярах с заключением о запрещении пользования этого судна, один экземпляр акта передается судовладельцу. После устранения указанных в акте замечаний маломерное судно может быть предъявлено к повторному техническому освидетельствованию.
Предъявляемые требования:
1. Состояние корпуса:
- удовлетворительное состояние обшивки, настила палубы и набора, отсутствие водотечности, пробоин и трещин в обшивке корпуса, водонепроницаемой палубе и переборках; отсутствие крупных очагов коррозийных поражений металлических конструкций, отсутствие отколов и выкрашивания бетона, обнажения и коррозии арматуры в корпусах из железобетона и армоцемента;
- надежное соединение элементов конструкции корпуса по сварке, клепке, склейке, гвоздевым и иным соединениям (отсутствие расклеиваний и трещин в швах, непроваров, выпадения швов, выпавших или ослабленных заклепок, гвоздей и болтовых соединений);
- отсутствие червоточин, очагов поражения гнилью элементов корпуса деревянных судов;
- отсутствие расслоений (расклеиваний), стираний, надрезов, короблений и других повреждений корпусов из стеклопластика и фанеры, явно снижающих их водонепроницаемость;
- отсутствие признаков старения и явного изменения структуры водонепроницаемой ткани корпуса, нарушение клеевых, шовных и иных соединений корпусных конструкций.
2. Рулевое устройство:
- надежная работа рулевого устройства, обеспечивающая устойчивость судна на курсе, хорошая маневренность и управляемость на различных режимах эксплуатации;
- отсутствие повреждений или дефектов в рулевом устройстве (в рулевом приводе, рулевой передаче, баллере и переруля);
- обеспечивается полный угол перекладки руля (35° на борт), не затруднено вращение рулевого штурвала;
- не повреждены перо руля или детали рулевого привода (направляющие блоки, опорные подшипники, натяжные талрепы, штуртросовая передача), не имеется разрывов каболок штуртроса;
- не отсутствуют предусмотренные конструкцией детали крепления рулевого привода (гайки, шплинты, контргайки и т.п.).
3.Якорное устройство:
- коренные смычки якорных цепей (коренные концы канатов) должны надежно скрепляться с корпусом судна разъемными соединениями, легко разобщаемыми при натянутой якорной цепи (канате).
- Якоря массой менее 50 кг допускается хранить на палубе (на беспалубных судах - в специально отведенном месте), при этом должно предусматриваться надежное их крепление к судовым конструкциям.
- Для подъема с грунта (отдачи) якоря массой менее 50 кг наличие шпиля (брашпиля) не является обязательным.
- отсутствие звеньев цепи с выпавшими или ослабленными контрафорсами (распорками);
- уменьшение массы якоря вследствие коррозионного износа менее, чем на 20%;
- износ звеньев якорной цепи не более 10% от первоначального диаметра;
- количество обрывов проволок стального якорного каната не более 10% от их общего количества в любом месте на длине, равной 8 диаметрам.
4. Швартовно-буксирное устройство:
- швартовные кнехты (битенги) могут быть стальными, чугунными, бронзовыми, латунными. При применении на судне только растительных канатов (тросов) допускается изготовление кнехтов (битенгов) из легких сплавов.
- Наружный диаметр трубы кнехта (битенга) должен быть не менее 10 диаметров стального каната или одной длины окружности растительного (синтетического) троса.
5. Спасательные средства:
- количество индивидуальных спасательных средств на судне должно соответствовать установленной норме по пассажировместимости. Эти средства (круги, жилеты или нагрудники) должны соответствовать требованиям стандартов и на них должен быть нанесен бортовой номер судна.
- индивидуальные спасательные средства, находящиеся на борту судна, должны быть окрашены в оранжевый цвет (рекомендовано) с нанесенным на них бортовым номером (названием) судна и соответствовать требованиям стандартов.
- суда с парусным вооружением должны быть снабжены страховочными поясами (приспособлениями их заменяющими) по числу членов экипажа, занятых обслуживанием парусов.
6.Сигнальные устройства:
- установленные на судне отличительные огни, звуковые и световые сигналы должны соответствовать требованиям Правил плавания по внутренним водным путям (ППВВП) или Международных правил предупреждения столкновения судов в море (МППСС).
- все суда, независимо от района плавания, кроме гребных лодок (лодочных) прокатных станций, должны иметь фальшфейеры красного огня, а на судах, эксплуатируемых в прибрежной части морей и на больших озерах следует иметь дополнительно парашютные ракеты бедствия.
- на судах должны быть предусмотрены условия хранения, обеспечивающие безопасность и готовность к действию имеющихся пиротехнических средств.
Анапский участок ГИМС осуществляет прием граждан :
- вторник, четверг с 09.00 до 17.00.
Начальник Анапского участка ГИМС старший государственный инспектор Стариков Сергей Алексеевич проводит прием по личным вопросам еженедельно четверг с 10.00 до 12.00.
Консультативную помощь по вопросам, связанным с государственной регистрацией маломерных судов, правилами технического надзора за маломерными судами, правилами устанавливающими единый порядок пользования маломерными судами на водных объектах Российской Федерации,а также правилами аттестации судоводителей на право управления
маломерными судами можно получить по телефонам: (86133)46213 в г-к Анапа, ул. Набережная, 3 и (861)2686440 ГУ МЧС РФ по Краснодарскому краю, г . Краснодар, ул. Рашпилевская, 327.
Анапский участок ГИМС МЧС РФ по Краснодарскому краю желает вам приятного отдыха на водных объектах МО г-к Анапа.
Продолжение следует...
| < Предыдущая | Следующая > |
|---|
